Malaysia Airports sedang menjalankan ujian Sistem Pengurusan Akses Kenderaan (Vehicle Access Management System — VAMS) di Terminal 1 dan Terminal 2 KLIA bagi meningkatkan pergerakan kenderaan di kawasan kerbside ketibaan dan pelepasan. Sistem ini bertujuan menyokong operasi lapangan terbang yang lebih pintar, lebih selamat dan lebih cekap dengan membantu kenderaan bergerak secara lebih teratur di sekitar kawasan akses terminal yang sibuk.
Sistem yang beroperasi secara sepenuhnya automatik ini menggunakan teknologi kecerdasan buatan (AI), kamera pintar dan penderia untuk memantau aliran kenderaan. Tujuan utamanya adalah untuk mengurangkan kesesakan, mencegah parkir haram atau berpanjangan serta memastikan kawasan kerbside lapangan terbang sentiasa bergerak dengan lancar — terutamanya di hadapan terminal di mana penumpang, pemandu, bagasi dan kakitangan lapangan terbang berkongsi ruang yang terhad.
Pemantauan AI untuk Kerbside Lapangan Terbang yang Lebih Selamat
Dengan pelaksanaan VAMS, penumpang dapat menjangkakan pengalaman lapangan terbang yang lebih selamat dan lebih selesa. Sistem ini membantu mengurangkan kesesakan lalu lintas dan menjadikan kawasan tersebut lebih teratur untuk semua pengguna. Dengan mengurus tingkah laku kenderaan secara lebih konsisten, KLIA dapat meningkatkan kedua-dua kecekapan trafik dan keselamatan penumpang sepanjang tempoh perjalanan yang sibuk.
Terminal KLIA mampu mengendalikan sehingga 45,000 kenderaan sehari, dengan seramai 5,000 kereta pada waktu puncak. Angka-angka ini menunjukkan betapa pentingnya pengurusan kerbside yang berstruktur. Tanpa sistem yang teratur, kawasan turun dan naik penumpang boleh dengan cepat menjadi sesak, tidak selamat dan memenatkan bagi penumpang.
Tempoh Tangguh 10 Minit untuk Pemandu
Berbanding beberapa lapangan terbang antarabangsa lain, peraturan kerbside yang dicadangkan oleh KLIA adalah lebih bertimbang rasa. Sistem ini menyediakan tempoh tangguh selama 10 minit untuk aktiviti menurunkan dan menaikkan penumpang, memberi masa yang mencukupi kepada pemandu untuk memunggah bagasi, membantu penumpang atau menunggu sebentar bagi penumpang yang baru tiba tanpa terdedah kepada penalti segera.
Tetingkap masa yang lebih luas ini membantu mengurangkan tekanan kepada pengguna lapangan terbang. Sesetengah lapangan terbang luar negara mengenakan had berhenti yang sangat singkat, yang boleh menekan pemandu dan penumpang. Pendekatan KLIA adalah lebih praktikal memandangkan pergerakan di lapangan terbang boleh dipengaruhi oleh pelbagai faktor seperti:
- Bagasi yang banyak atau berat yang memerlukan masa lebih untuk dimunggah
- Penumpang warga emas, kanak-kanak atau OKU yang memerlukan bantuan tambahan
- Hujan lebat yang melambatkan proses turun naik penumpang
- Kelewatan trafik atau masa penerbangan yang tidak dijangka yang mengubah jadual ketibaan
Aliran Lebih Lancar dan Penguatkuasaan yang Lebih Adil
VAMS direka bentuk untuk memudahkan penggunaan, dengan pelbagai lorong keluar untuk membantu kenderaan meninggalkan kawasan kerbside dengan lebih cekap. Pengawal lalu lintas juga akan ditempatkan untuk menyokong penguatkuasaan dan mengendalikan kecemasan — bantuan manusia yang amat penting apabila kenderaan mengalami kerosakan, pemandu memerlukan panduan atau situasi trafik luar biasa berlaku.
Sistem ini menggalakkan pengurusan kerbside yang adil dan telus sambil membenarkan fleksibiliti bagi kelewatan yang tidak dijangka seperti gangguan lalu lintas atau kerosakan kenderaan.
Secara keseluruhannya, VAMS diharapkan dapat membantu KLIA mewujudkan pengalaman yang lebih lancar, lebih selamat dan lebih teratur bagi:
- Penumpang — dengan proses turun naik yang lebih cepat dan kawasan yang lebih teratur
- Pemandu — dengan peraturan yang jelas, adil dan tidak membebankan
- Kakitangan lapangan terbang — dengan persekitaran kerja yang lebih selamat dan terkawal
- Pengguna terminal lain — dengan pengurangan kesesakan dan risiko kemalangan di kawasan kerbside
Kesimpulan
Pelancaran VAMS di KLIA menggambarkan komitmen Malaysia Airports untuk menggunakan teknologi terkini bagi meningkatkan pengalaman penumpang dan kecekapan operasi lapangan terbang. Dengan trafik penumpang KLIA yang terus meningkat pada tahun 2026, pengurusan kerbside yang lebih pintar dan lebih selamat bukan lagi pilihan — ia adalah keperluan operasi yang mendesak.
Jika ujian ini berjaya, VAMS berpotensi untuk dilaksanakan di lapangan terbang lain di bawah pengurusan Malaysia Airports, menjadikan sistem ini sebahagian daripada transformasi digital yang lebih luas dalam sektor penerbangan Malaysia.
